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破冰船是怎么破冰的?和你想到一点不一样,6米高的冰墙直接就撞

一说到破冰船我们脑海里马上会浮现出它冲撞冰层的样子,一般而言专业破冰船要达到至少三个条件。首先能够在南极或北极的重海冰区域航行,然后就是抗冰性足以承受陆缘冰,还有就是装机功率要达到1万马力。破冰船船头外壳是用高强度的厚钢板制成,内部由密集的型钢构件支撑,船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。

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另外破冰船的长宽比例同一般海船大不一样,船宽体胖上身小以便在冰层中开出较宽的航道。船身短因而进退和变换方向灵活操纵性好,吃水深能破碎较厚的冰层还有就是马力大航速高,向冰层猛冲时拥有很强的冲击力。船头一般造成折线型,使头部底线与水平线成20—35度角,让船头可以爬到冰面上,船头船尾和船腹两侧都安装了很大的水舱。

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真正的破冰船并不是在行驶的时候,用船头部分的压力来切开冰层。如果是这样工作的话那只能叫切冰船,用这种工作方法只能用来对付比较薄的冰,当冰层没超过1.5米厚时破冰船通常采用连续式破冰法。先把船头压水舱排空而船尾压水舱注满海水,于是船头会翘起然后开大马力冲上冰面。船头出现在水面上的时候就恢复了自己的全部重量,然后排空船尾的压水舱来灌满船头压水舱依靠自身重量压碎冰面。

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如果左右太窄就轮番灌排左右水舱,让船身摇晃把冰面碰碎。当冰层更厚时常规办法没有用只能采用冲撞式破冰,即破冰船倒退一段距离。然后用自己的全部质量向冰层猛撞上去,这时候起作用的已经不是重量而是轮船的整个动能,船好像变成了一个速度不大但是质量超大的炮弹,形成一个撞锤如此反复就开出了新的航道。

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破冰船并非所向披靡而实际破冰的能力受到很多条件的限制,南极的天气变化很快海冰是移动的,风向一旦变化了能把聚拢的海冰吹开所以风向是很重要的。有资料显示曾经有船被海冰困住长达一年之久,而救援往往有两种途径一是如果救援船只破冰能力较强,能开出一条水路若被困船只还有动力可跟着救援船脱困。另外一种途径就是如果被困船只倾覆或进水,一般会弃船利用直升机把船上人员解救出来。




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